山西螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)較高，潤(rùn)滑效果自然較好。盡管如此，螺桿壓縮機(jī)的油路還是沒(méi)有問(wèn)題中一個(gè)是故障。 螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)密封非常緊密，正常情況下不會(huì)發(fā)生漏油故障。但是，如果維護(hù)不及時(shí)或在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生事故，可能會(huì)發(fā)生漏油。

如果漏油量少，可能不會(huì)造成很大的損失。但是，如果漏油較多，由于缺油導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)或磨損，不僅會(huì)給客戶帶來(lái)?yè)p失，還會(huì)對(duì)壓縮機(jī)本身造成嚴(yán)重?fù)p壞。因此，山西瑪泰機(jī)械設(shè)備螺桿式空氣壓縮機(jī)的漏油故障不容忽視。 螺桿壓縮機(jī)的漏油故障不易發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)一般為箱體封閉結(jié)構(gòu)，機(jī)械部分在箱體內(nèi)，油路系統(tǒng)自然在箱體內(nèi)。

在正常運(yùn)行過(guò)程中，螺桿壓縮機(jī)的油位也在箱體內(nèi)，油位的變化無(wú)法通過(guò)日常檢查觀察到。即使打開(kāi)箱蓋，油位窗口也不清晰，因?yàn)橛臀辉谶\(yùn)行過(guò)程中刻度不準(zhǔn)確，容易造成螺桿壓縮機(jī)油位變化的誤判。 

太原螺桿壓縮機(jī)有許多漏油點(diǎn)。在整個(gè)油路系統(tǒng)中，只要有連接，就可能發(fā)生漏油。漏油現(xiàn)象也很多。一是漏油，漏油速度很慢；一是漏油，速度更快；另一個(gè)是噴油，幾乎在瞬間完成。不管是什么，都需要一個(gè)過(guò)程來(lái)發(fā)現(xiàn)它。但是，如果發(fā)生噴油故障，很快就會(huì)出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，有些會(huì)對(duì)壓縮機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p壞。

山西空壓機(jī)節(jié)電體系的功用特色： 

（1）將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大削減了無(wú)功電流，降低了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對(duì)供電設(shè)備而言，相當(dāng)于起到了增容的作用； 

（2）軟起動(dòng)，起動(dòng)滑潤(rùn)無(wú)沖擊。這樣一方面可以減小起動(dòng)時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)和電網(wǎng)的沖擊，既維護(hù)了電動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)了其使用壽命，對(duì)電網(wǎng)而言又可以算是增加了體系的裝機(jī)容量； 

（3） 使太原空壓機(jī)壓力上下限操控方法變?yōu)?/span>恒壓操控，使山西瑪泰機(jī)械設(shè)備空壓機(jī)體系輸出與所需功率準(zhǔn)確匹配，削減壓力偏高區(qū)域的無(wú)謂高能耗損失，避免卸載或空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低效率工作狀況，節(jié)電率可達(dá)10～30%; 

（4）生產(chǎn)中不需要對(duì)節(jié)電設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，全程自動(dòng)盯梢操控，且有多種（過(guò)流、超載、過(guò)壓、欠呀等）維護(hù)功用，簡(jiǎn)單、安全、便利； 

（5） 設(shè)備噪音降低約10DB，設(shè)備動(dòng)作更穩(wěn)，環(huán)境得到改善； 

（6）旁路/節(jié)能轉(zhuǎn)換功用便利用戶在時(shí)候，進(jìn)行節(jié)能和旁路運(yùn)轉(zhuǎn)狀況切換，保證安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。